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2025年全球Top加密货币交易所权威推荐内陆城市靠什么跻身亿吨大港 ——山东济宁加快打造北方内河航运中心调查
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“‘核心港’的地位,为济宁内河航运发展带来了重大战略机遇。”济宁市交通运输局党组书记、局长陈鹏表示,济宁将锚定“打造北方内河航运中心”总体目标,加快编制济宁北方内河航运中心建设五年规划,在提升基础能级上攻坚突破。提速推进湖西航道上级湖段、微山三线船闸、复兴河航道建设,开展京杭大运河梁济运河段扩建工程前期工作。加快建设梁山港二期、微山港和祥城北港,打造梁山、主城、微山三大亿吨级港口群,力争年内完成港口货物吞吐量1.4亿吨、集装箱70万标箱。到2030年,全面建成北方内河航运中心,港口吞吐能力达2亿吨,集装箱吞吐能力达150万标箱。
如今,港口已不再是传统意义上的“装卸港”,而是济宁城市转型的支撑点、发力点和增长极。“目前,济宁凭借优越的港口条件和完善的基础设施,吸引了58家世界500强企业扎根投资,形成了梁山港煤钢物流园、济州港钢材粮食产业园、顺达港综合物流园等‘七大临港百亿园区’。”张广宇表示,济宁港将持续在深化港产融合上攻坚突破。加快实施济州港粮食仓储扩建、龙拱港物流仓储、微山港临港产业园等重大项目,精准招商引资,持续延链补链,推动粮食加工、钢材加工、集装箱制造等临港产业向港口集聚,实现港口功能向物流、加工、贸易延伸,构建“以港兴产、以产促城、以城聚人”的发展模式,完善教育医疗、商业综合体等服务配套,实现“建好一个港、激活一条链、带动一座城”。
“无论是LNG动力还是纯电动力,都需要复杂的储能系统和动力配套,标准化造船更有利于清洁能源的应用。”新能船业副总经理王庆虎告诉记者,在造船模式上,他们借鉴汽车生产流水线和海船建造模式,在国内率先尝试标准化造船模式,通过“壳舾涂一体化”分段造船结构流程,实现了船舶的批量化、流水线式生产,大幅度降低船的造价、缩短生产周期。据介绍,企业已累计签约国内外市场订单180余艘,与法国达飞等国际企业合作建造的7艘新能源船舶成功出口多国,2025年开工船舶108艘、交付82艘。
2026-02-04 14:52:16
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