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　　西部陆海新通道向南连通广西北部湾和印度洋海路，向西连通古丝绸之路中亚诸国直达欧洲，是“一带一路”的关键节点。中国人民银行副行长陆磊表示，就金融支持共建“一带一路”而言，关键是要推动资金融通不断扩大，同相关国家开展多种形式的金融合作，形成层次清晰、具备规模的金融合作网络。随着我国加入《区域全面经济伙伴关系协定》，与东盟各国贸易联系日益紧密，金融高水平双向开放需要加快推进，应当抓住西部陆海新通道建设的契机。

　　结合地方需求深化铁路运输单证金融服务试点，是深化通道物流领域专属金融产品创新的一大亮点。“铁路运输单证金融服务是内外贸金融服务的重要组成部分，与西部陆海新通道发展定位和优越区位条件天然契合。”国家金融监督管理总局政策研究司司长郭武平说，授信管理中，银行保险机构充分发挥铁路运输单证具备的贸易背景真实性审核、货物控制、风险缓释等功能，综合评估企业资质，在授信额度、产品服务、贷款期限、利率费率等方面为企业提供更多支持和优惠，积极满足企业有效金融需求。金融监管总局将推动铁路运输金融单证服务成为支持贸易发展的特色金融产品，更好助力企业经营运转。

　　资本市场也为通道建设提供了交易所市场股票、公司（企业）债券、资产证券化（ABS）和不动产投资信托基金（REITs）等多元化市场化融资渠道。例如，在债券市场方面，今年前11个月，交易所市场支持通道沿线省区市企业累计发行公司（企业）债券近7000亿元，支持拓宽融资渠道和降低融资成本，助力提高直接融资比重。中国证监会债券司副司长黄建山表示，证监会将持续深化资本市场投融资综合改革，支持各类主体综合运用好权益融资、债券融资和资产盘活等工具的优势特点，进一步发挥好资本市场服务西部陆海新通道建设的功能作用。

　　制度性改革创新是提升金融服务便利度的核心，《意见》在优化资金结算便利体系方面推出了一系列举措。国家外汇管理局外汇研究中心主任陈之为表示，在跨境贸易结算方面，着力构建“越诚信、越便利”的外汇服务环境；在跨境投融资方面，持续简化业务流程，拓宽企业融资渠道；在强化数智赋能方面，推动跨境金融服务平台在通道沿线地区共建共用。这些举措为通道经贸发展营造了“更加便利、更加开放、更加安全、更加智慧”的外汇政策环境。

　　在扩大人民币跨境使用方面，《意见》提出深入推进更高水平贸易投资人民币结算便利化试点，支持外经贸企业更多使用人民币进行结算；特别指出要发挥数字人民币支付即结算、低成本、可编程等优势，研究利用数字人民币智能合约打造创新解决方案，探讨拓展数字人民币在通道支付结算、融资、退税等场景中应用的可行性。中国人民银行重庆市分行行长姚力透露，重庆已依托多边央行数字货币桥和中新双边数字人民币试点，推动数字人民币在跨境结算中实现新突破，为企业带来“秒级到账”的结算新体验。